Tesla cessera la production du Cybertruck à la Gigafactory Texas vers le milieu de l'année prochaine, a annoncé le PDG Elon Musk dans un message publié sur X. L'objectif est de libérer des capacités pour augmenter la production du Cybercab, le véhicule autonome sur lequel repose l'ambition de Tesla dans les robotaxis.
Cette annonce met fin à une carrière de moins de quatre ans pour l'un des véhicules les plus clivants de l'histoire automobile moderne. Le site WIRED indique que Tesla n'a pas répondu à sa demande de commentaire ni précisé si le Cybertruck serait totalement abandonné.
Pourquoi la production du Cybertruck s'arrête
Musk présente cette décision comme un virage stratégique vers l'autonomie, et non comme un repli imposé par les ventes difficiles du pick-up. Il a déclaré lors d'une conférence sur les résultats que le premier Cybercab était sorti de la chaîne en février, et que Tesla ne devait plus être considérée comme un constructeur automobile mais comme une entreprise de robotique et de véhicules autonomes.
Les chiffres racontent une histoire plus rude. Selon les données de Kelley Blue Book citées par EVWire, Tesla a vendu 11 586 Cybertruck aux États-Unis lors des trois premiers trimestres de cette année, soit une baisse de 28 % sur un an. Au total, le pick-up s'est écoulé à moins de 50 000 unités jusqu'en mars de l'année dernière, malgré les plus d'un million de réservations revendiquées par Musk et une demande « hors normes » fin 2023.
Cybertruck : rappels, défauts et critiques
Le pick-up a été miné par des défauts bien avant les premières livraisons. Un rapport interne de Tesla daté du 25 janvier 2022, divulgué dans la presse, pointait des failles de conception sur la version « alpha » de préproduction : suspension, étanchéité de la carrosserie, niveaux sonores, tenue de route et freinage. Lors de la présentation de novembre 2019, la vitre censée être « incassable » a volé en éclats lors d'une démonstration ratée.
