وافقت شركة جنرال موتورز على دفع 220 مليون دولار لتسوية دعوى قضائية رفعها المدعون العامون في 35 ولاية أمريكية ومقاطعة كولومبيا بشأن برنامج Smart Driver المتوقف، الذي جمع بيانات القيادة وباعها لشركات التأمين دون موافقة واضحة من العملاء.
تُعد هذه التسوية، التي نقلتها Ars Technica وEngadget، من أكبر العقوبات المتعلقة بخصوصية بيانات السيارات المتصلة. وتأتي بعد إجراء منفصل من لجنة التجارة الفيدرالية (FTC) منع جنرال موتورز وشركتها التابعة OnStar من مشاركة بيانات معينة للسائقين مع أطراف ثالثة لمدة خمس سنوات.
كيف عمل برنامج Smart Driver من جنرال موتورز؟
سُوّق برنامج Smart Driver كأداة للآباء لمراقبة السائقين المراهقين أو للبالغين لتتبع عاداتهم الخاصة. لكن وفقًا لتقرير صحيفة The New York Times في 2024، سجّلت جنرال موتورز ملايين العملاء بين عامي 2016 و2024 وجمعت بيانات عن الكبح المفاجئ والقيادة في وقت متأخر من الليل وتجاوز السرعة.
بيعت هذه المعلومات لوسطاء البيانات، الذين نقلوها بدورهم إلى شركات التأمين. وارتفعت أقساط بعض السائقين نتيجة لذلك. وقال المدعون العامون إن جنرال موتورز لم تخبر العملاء أبدًا بأن بياناتهم ستُستخدم بهذه الطريقة، ولم يكن كثير من السائقين على علم بأنهم مسجلون في البرنامج أصلاً.
يُقال إن الوكلاء حصلوا على حوافز ومكافآت لتسجيل أكبر عدد ممكن من العملاء، ويُزعم أن بعض الموظفين وافقوا على الشروط والأحكام نيابة عن العملاء دون إذن صريح منهم. وأُخبر أكثر من 370 ألف سائق بأنهم غير مسجلين رغم أنهم كانوا كذلك، وفقًا للمدعين العامين؛ ثم ألغت جنرال موتورز تسجيلهم لاحقًا لكنها لم تُخطرهم وباعت بياناتهم رغم ذلك.
- البيانات المجمّعة: الكبح المفاجئ، القيادة ليلاً، تجاوز السرعة
- فترة التسجيل: 2016–2024
- أكثر من 370 ألف سائق أُخبروا خطأً بأنهم غير مسجلين
