Mercedes-AMG a dévoilé le GT SUV, son premier SUV de grande taille entièrement développé en interne en 59 ans d'histoire de la marque sportive. Selon The Verge, ce transporteur de personnes électrique arrivera aux États-Unis l'été prochain avec jusqu'à 1 153 ch et le même trio de moteurs à flux axial que le coupé quatre portes AMG GT.
Construit sur la plateforme haute performance AMG.EA de Mercedes, le GT SUV veut allier comportement de voiture de sport et praticité d'un grand SUV. Il sera lancé en trois finitions — GT 53, GT 55 et la GT 63 en haut de gamme — et Mercedes-AMG affirme que la version la plus puissante dépasse la Porsche Cayenne Turbo Electric avec le Launch Control.
Fiche technique et recharge du Mercedes-AMG GT SUV
Les chiffres clés viennent d'une architecture 800 volts. Les GT 63 et GT 55 utilisent une batterie de 128 kWh qui accepte une recharge jusqu'à 710 kW, tandis que la GT 53 reçoit un pack de 106 kWh plafonné à 600 kW. Mercedes annonce un passage de 10 à 80 % en 12 minutes, ou jusqu'à 450 km d'autonomie WLTP ajoutés en seulement 10 minutes.
La batterie la plus grande est estimée à une autonomie maximale de 700 km. Elle reprend une technologie inspirée de la Formule 1, avec des cathodes NCMA spécifiques, des anodes contenant du silicium et des cellules cylindriques, refroidies par une huile non conductrice qui circule directement autour de chaque cellule pour une gestion thermique uniforme.
- Finitions GT 53, GT 55 et GT 63 ; la GT 63 de pointe développe 1 153 ch
- Architecture 800 volts ; recharge jusqu'à 710 kW sur la batterie de 128 kWh
- 10 à 80 % en 12 minutes ; 450 km ajoutés en 10 minutes
