Citroën 2CV : retour en voiture électrique urbaine d'ici 2028

Citroën fait renaître le nom 2CV à l'ère électrique. Le constructeur français a dévoilé au Mondial de l'Automobile de Paris un concept au style rétro, une petite citadine qui rappelle l'un de ses modèles les plus célèbres. Une version de série est prévue en concession d'ici 2028, pour un prix attendu d'environ 13 000 £ (environ 44 200 TND).

Cette annonce intervient alors que les marques européennes font face à une concurrence croissante des constructeurs chinois. Xavier Chardon, PDG de Citroën, a qualifié la nouvelle venue de « réponse moderne, ingénieuse et rafraîchissante aux défis de la mobilité de demain ». La 2CV originale, lancée en 1948 comme véhicule bon marché et robuste pour les agriculteurs français, est restée en production plus de 40 ans.

La nouvelle 2CV est pour l'instant un concept-car : elle préfigure l'orientation stylistique de Citroën mais n'est pas encore prête à la vente. En l'état, elle partage plusieurs éléments de style avec sa devancière, notamment des passages de roues hauts et évasés, un toit bombé surélevé et des phares en forme d'yeux. Autant de clins d'œil à la « deux chevaux » d'origine.

La 2CV originale était réputée pour ses passages de roues surélevés et sa suspension souple, qui lui permettaient de traverser les champs accidentés—la légende dit sans casser un plateau d'œufs de cane. Son toit haut laissait le conducteur porter un chapeau au volant, et elle était facile à conduire et simple à réparer. Avec le temps, elle est devenue un classique culte prisé des hippies et des contre-culturels.

Citroën n'est pas le seul à s'appuyer sur son héritage pour vendre des voitures électriques. Renault a ressuscité les Renault 5, 4 et Twingo en électriques, tandis que Volkswagen propose le minivan ID-Buzz et que Ford travaille sur un nouveau modèle électrique largement pressenti pour s'appeler Fiesta. La tendance s'est accélérée à mesure que les constructeurs cherchent à convaincre des consommateurs sceptiques.